Saya dibesarkan di kota kecil Fort Chambly, Quebec, tepat di selatan Montreal. Sejak usia dini, kakek saya, yang membangun harga mobil bermesin bensin pertama di Kanada, Fossmobile, sering berbagi minatnya pada mobil dengan saya, yang mungkin telah berkontribusi pada ketertarikan saya pada mobil.
Saya sangat ingat tetangga mengizinkan saya untuk menguji drive MGB, Triumphs dan Minis mereka, tetapi berada di belakang kemudi BMW 2002tii 1972 yang mengkonfirmasi pemikiran saya. Rasanya jauh lebih halus dan lebih cepat daripada mobil lain yang pernah saya kendarai. Itu memiliki tenaga kuda yang lebih besar dan terasa seperti mampu merangkul jalan dengan mudah. Saya berjanji pada diri sendiri saat itu, bahwa suatu hari nanti saya akan memiliki salah satu kendaraan yang luar biasa ini.
Saat meneliti mobil-mobil ini pada awal 2009, saya menemukan sebuah permata di Calgary, Alberta dan menemukan bahwa itu dalam bentuk yang sangat baik. Semua asli, tanpa modifikasi sebelumnya atau upaya restorasi. Saya dengan cepat mengambilnya, hanya berdasarkan gambar dan kepercayaan intuitif saya pada orang yang menjualnya. Orang ini hanyalah pemilik kedua dan odometernya hanya berjarak 45.000 mil. Kendaraan berasal dari Amerika Serikat dan pemilik aslinya dilacak ke Colorado.
Sebuah 2002tii biasanya bernilai lebih, dan karena itu, lebih didambakan. Menemukan satu dalam kondisi yang baik, tanpa modifikasi pemilik semakin sulit. Hal ini terutama benar mengingat keunikan mekanik tii (touring international injection) dan harga dari beberapa suku cadang unik tersebut. 2002tii asli memiliki sistem injeksi bahan bakar mekanis Kugelfischer, yang pertama untuk BMW. Mesin 2.0 liter ini mampu menghasilkan 125-140 tenaga kuda dan torsi 127-145 pound-feet.
Saya meminta pengangkut kendaraan antik mengambilnya dan mengangkutnya ke Burlington, Ontario. Mobil itu telah dicat sebagian sekali, tetapi itu adalah pekerjaan yang buruk dan ada bukti pengisi tubuh yang berlebihan, cat retak dan beberapa karat kecil yang terlihat. Setidaknya itulah yang bisa saya lihat. Kejutan lain sedang menunggu saya.
Ketika mobil tiba dari Calgary, mobil itu dikirim ke dealer BMW setempat. Saya mengatasinya dengan bantuan mekanik. Kami hanya ingin melihat apakah itu akan berjalan. Kami menemukan bahwa sangat sedikit yang dibutuhkan untuk memenuhi persyaratan keselamatan dan sertifikasi. Kompresi mesin hampir seperti pabrik dan sangat merata. Tangki bahan bakar dibersihkan dan semua cairan disiram. Kami mengganti oli, filter oli, dan busi. Akhirnya, mereka menyelesaikan inspeksi rem yang intens. Setelah semuanya tampak baik, saya berangkat dan mengendarai mobil selama beberapa minggu, belajar sebanyak mungkin tentang itu